A Buttes, nel cantone di Neuchâtel, è stato presentato un progetto pionieristico nel settore delle energie rinnovabili. Per la prima volta in Svizzera è stato installato un impianto fotovoltaico amovibile direttamente su una linea ferroviaria aperta al traffico. L’iniziativa, firmata dalla società Sun-Ways, prevede l’inserimento di pannelli solari tra le rotaie, sopra i quali possono continuare a circolare regolarmente i treni passeggeri.
Il fotovoltaico da binario è realtà in Svizzera
Energia pulita senza impatto visivo e senza occupazione degli spazi
Questa soluzione consente di produrre elettricità sfruttando uno spazio già esistente – quello compreso tra i binari – senza alterare l’estetica del paesaggio, spesso messa in discussione nei progetti fotovoltaici convenzionali. Si tratta quindi di un approccio ecologico che incontra minori resistenze da parte del pubblico, grazie alla sua integrazione discreta nell’ambiente.
Joseph Scuderi, fondatore e direttore di Sun-Ways, ha dichiarato a Keystone-ATS che l’obiettivo a lungo termine del progetto è ambizioso: utilizzare l’energia prodotta per alimentare direttamente la rete di trazione ferroviaria, raggiungendo un livello di autosufficienza energetica totale per i treni. Questo significherebbe un importante passo avanti nella riduzione delle emissioni nel trasporto pubblico.
La posa dei pannelli è avvenuta tramite un convoglio speciale della ditta Scheuchzer, partner tecnico del progetto. Questo treno è in grado di sistemare fino a 1000 metri quadrati di pannelli in poche ore, rendendo l’intervento rapido ed economicamente sostenibile. L’impianto attualmente attivo nella Val-de-Travers si estende per 100 metri e comprende 48 moduli fotovoltaici. I collegamenti elettrici sono integrati all’interno dei pannelli e la manutenzione è facilitata da una spazzola cilindrica installata sul treno stesso.
Dettaglio del fotovoltaico da binario, realizzato in Svizzera
Prospettive future su scala nazionale (e globale)
Scuderi guarda lontano e sogna un’espansione globale della tecnologia. Tuttavia, anche limitandosi alla sola Svizzera, il potenziale è enorme: con circa 5.000 chilometri di rete ferroviaria, si potrebbero installare fino a 2,5 milioni di pannelli lungo i binari, contribuendo in modo significativo alla produzione di energia rinnovabile nazionale.
Sempre nell’ambito dell’energia solare, Aldi ha annunciato la realizzazione del più grande impianto fotovoltaico su un singolo tetto in Svizzera. La struttura, che sorgerà a Domdidier nel canton Friburgo, sarà composta da oltre 21.000 moduli e coprirà una superficie di 59.000 metri quadrati. Una volta attivo, produrrà energia sufficiente per soddisfare il fabbisogno annuo di più di 3.500 nuclei familiari. I lavori prenderanno il via nell’estate 2025, con l’entrata in funzione prevista per il 2026.
L’installazione di pannelli fotovoltaici tra i binari costituisce un’importante innovazione tecnologica, in quanto combina efficienza energetica, sostenibilità e basso impatto ambientale. Il sistema utilizza moduli solari progettati per resistere a stress meccanici tipici delle linee ferroviarie in funzione, come vibrazioni, carichi e variazioni climatiche. I pannelli, realizzati con materiali resistenti e protettivi, mantengono buone prestazioni anche in presenza di ombreggiamenti temporanei causati dal passaggio dei treni.
La modularità e la possibilità di rimozione rapida rendono l’impianto facilmente installabile e manutenibile, senza interrompere il traffico ferroviario. I collegamenti elettrici sono integrati per garantire sicurezza e durabilità. Dal punto di vista energetico, l’obiettivo è l’autoconsumo ferroviario, ovvero la possibilità di utilizzare l’energia generata per alimentare direttamente i treni. Per rendere effettivo questo sistema, saranno necessari sviluppi tecnologici in ambiti come le microreti, l’accumulo energetico e l’integrazione con i sistemi di trazione.
